【环球时报记者 苑基荣 杨沙沙 环球时报驻印度特约记者 曹冲 王逸】编者的话：“在烟尘弥漫的印度首都新德里，路上出现越来越多的‘绿色汽车’，这些都是电动汽车，即使在新德里以外，它们也越来越受欢迎。”《日经亚洲评论》在近日的一则报道中如此描述印度现当下的电动车市场。根据印度汽车经销商协会联合会的数据，2023财年印度电动汽车的销量约为9万辆，虽然这个数字仍然很小，只占当年汽车总销量的2%，但与前一年相比，已增长了近一倍。与此同时，印度政府也加大了补贴力度，意在推动本土电动车发展，同时借助外力，但印度市场吸引投资依然有限，特斯拉首席执行官马斯克最近的“失联”更是折射出印度电动车市场当下的发展困境。 
中国车企比亚迪、上汽名爵目前也在印度市场上有车型销售。比亚迪方面回复《环球时报》记者说，目前，比亚迪在印度乘用车市场已上市“元PLUS”和“海豹”车型，未来还会持续为当地消费者带来多元的产品和优质的服务。比亚迪“海豹”在印度上市15天内获得500辆订单。据《环球时报》特约记者了解，上汽名爵在印度现在有两款产品的月销量都在1000辆以上，属于印度新能源汽车市场中的“明星产品”。在古尔冈谷歌大楼的旁边，上汽名爵的标志非常醒目地悬挂在一栋大楼上，该公司为了拓展在印度的业务，租下了这栋大楼的底商和十楼办公室。
德国《光伏杂志》报道称，印度的电池制造面临最主要的挑战就是电池原材料对进口的依赖。报道说，印度缺乏对电池生产至关重要的锂、钴和镍等关键矿物的大量储备。虽然最近在查谟和克什米尔发现了锂矿，但开采和提取它们需要时间。 国内期货夜盘收盘多数下跌_2对外开放实现更高质量 迈向更高层级鲍威尔：不打算在短期内停止缩减资产负债表关地合作RCEP服务专班助外贸高质量发展宁阳：举办康复技术培训班，赋能村卫生室，助力基层健康服务再升级！海上“插秧”结束兰陵：数字农业降低耕种成本1800元以上特朗普“加密货币新政”的考量与前景国家大剧院2025五月音乐节五一启幕 27场音乐会展现室内乐魅力中央气象台7月16日06时继续发布暴雨橙色预警我们的同理心北向资金全天净买入36.9亿元马斯克“失联”，折射印度电动车发展困境的相关内容